IXON RACING WORLD NEWS : 5 SEPTEMBRE 2016

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Aujourd’hui j’ai dû aller chercher cette victoire très loin. A plusieurs moments durant la course je suis redescendu jusqu’à la 6ème place et je me suis dit que cela ne suffisait pas, que la place la plus sûre était devant. Je me suis concentré pour garder la 2ème ou 3ème place. Au dernier tour, je savais ce que je devais faire. Je suis très heureux de revenir à la victoire ; je ne peux remercier assez mon team et cette victoire est en partie grâce à eux. »

Today I had to dig deep to win. A couple of times during the race I dropped down to sixth place and I said to myself that it was not enough -that the safest place to be was in the lead. I focused on trying to keep in second or third. By the time we reached the last lap, I knew what I had to do. I am very happy to be back to winning ways. I can’t thank my team enough, and part of today’s victory is due to them.”

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Le pilote a souffert d’un départ depuis le fond de la grille à cause de qualifications difficiles et a tout de même pu remonter à la 22ème place.

The rider suffered from a start from the rear after a Saturday uphill. He managed to finished at 22nd position

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« La clé aujourd’hui est venue des changements faits suite aux problèmes avec la moto hier. J’ai retrouvé mes sensations et j’ai pu rouler comme il le fallait. Je suis satisfait car c’est un pas en avant et nous sommes plus constants. Si nous arrivons à continuer comme ça, nous pouvons faire une belle course à Misano. Je veux remercier le team car après un weekend difficile et beaucoup de travail nous sommes revenus dans les points. »

“The key today was the changes we made after the problems yesterday with the engine. My feeling came back and I could ride like I need to. I am happy because this is a step forward and we are more consistent. I think that if we keep going like this we can have a great race at Misano. I want to say thanks to the team because after a difficult weekend and a lot of hard work it is nice to return to the points."

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« Silverstone n’est pas mon circuit préféré, et les conditions «étaient difficiles, alors je suis plutôt satisfait. Mon plan était de dépasser au moins cinq pilotes dès le premier tour. Cela a très bien fonctionné. Je remercie mon team d’avoir mis à ma disposition une très bonne moto. »

“Silverstone isn’t my favorite track and the conditions were very particular, so I am pretty satisfied. My plan was to overcome at least 5 riders on the first lap and it worked very well. Many thanks to my team for the good bike they offered me.”

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« Après le résultat d’aujourd’hui, je peux quitter le royaume uni satisfait et positif. La météo n’était pas idéale, mais à chaque session humide le team et moi avons progressé et je suis resté dans le top 15 à tous les essais à part les qualifs. Je suis très satisfait de ma performance durant la course elle-même. Je suis resté dans le groupe de tête durant les premiers tours, puis le pneu arrière a perdu de sa performance et je ne savais pas trop comment faire pour pallier au manque de grip. Mais j’ai réussi à adapter ma conduite et ainsi reprendre le rythme et terminer 13ème. C’est un bon résultat et je suis heureux pour le team et moi-même. Les gars ont beaucoup travaillé et à chaque qu’ils ont progressé avec la moto, j’en ai fait de même. Nous pouvons maintenant aborder Misano avec beaucoup de motivation et je suis excité à l’idée de retourner sur le circuit. »

 “After today’s result, I can leave the United Kingdom feeling positive and more than satisfied about what we achieved. The weather was not ideal at this event but in every wet session the team and I progressed and I stayed in the top 15 in all of the practices, aside from the qualifying. With regards to the race itself, I am very pleased with my performance. For the first few laps, I stayed with the top group but after a third of the entire distance, the rear tyre grip level dropped and it took me a bit of time to figure out what to do about the lack of grip. However, I adapted my style which allowed me to pick up the pace and I eventually finished in 13th. This is a good result for a dry GP and I am happy for myself and also the team. The guys have worked so hard at every round and whenever they made a step forward with the bike, I have done also. Now, we can go to Misano full of motivation and I am excited about getting back on the track.”

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« Très bon début de courses en ayant remonté 8 places dans les 2 premiers tours, après ça, un gros manque de grip m'a empêché de refaire les mêmes chronos que lors de la FP3 qui a été notre seule séance sur le sec, j'espérais après ce bon début de course pouvoir remonter dans le top10… On ne lâche rien et rendez-vous à Misano dès ce week-end. »

“Very good start of the race, I could recover 8 positions in 2 laps, but after that I struggled so much to repeat the rythm we did in FP3, our only full session in dry conditions, I was hoping after that good begining of the race to find in the top10… We don't give up and already see you in Misano this week-end.”

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C’est vraiment dommage de ne pas terminer ce GP mais cela arrive, alors nous allons en tirer des leçons et revenir plus fort. Je roulais en 5ème position et je me battais devant avant de tomber. Je ne suis pas blessé, mais c’est une fin décevante pour ce weekend qui était très positif avec des qualifs en 7ème position et des warm up terminés en 2ème position. Je reste confiant pour Misano et je suis déterminé à bien finir là-bas. »

 “It’s a big shame that I couldn’t complete the British GP, but these things sometimes happen so we will learn and come back stronger next time. I was riding in 5th and fighting at the front of the field before I fell. I am not injured but it still marks a disappointing end to what was a very positive weekend where I qualified in 7th and ended the warm up in 2nd. I am feeling confident for Misano and I am determined to finish well there."

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David Checa : "Je veux d'abord remercier mon équipe qui m'a toujours préparé une super Yamaha R1. Je les adore tous. Il faut remercier également Yamaha et aussi Dunlop qui ne cesse de travailler pour nous apporter des pneumatiques toujours plus performants. Et merci au circuit Carole car je me sens un peu chez moi ici. Enfin, je n'oublie pas le public parisien venu nombreux. Sans lui, il n'y aurait pas de courses. "

“I want to thank my team that has always been there to prepare me a great Yamaha R1. I love them all. We should also thank Yamaha and Dunlop who never stop working to bring us even more efficient tires. And many thanks to the Carole circuit because I feel a little at home there. Finally, I do not forget the numerous Parisian supporters who came. Without them, there would be no racing."

Christophe Guyot, team manager : "Je suis très heureux pour David. Il mérite ce titre qu'il rêvait d'obtenir. Notre équipe s'est également beaucoup investie autour de David pour lui préparer une Yamaha R1 plus compétitive que jamais. Nous avons tout donné pour lui, tant il est apprécié pour sa motivation, son engagement et sa fidélité. Enfin, gagner à Carole est une immense fierté. Au-delà du terrain d'entraînement que cette piste est pour nous, les valeurs que porte ce circuit nous sont chères."

 “I am very happy for David. He deserves this title that he dreamed of. Our team has also invested a lot around David to get him a Yamaha R1 that was more competitive than ever. We gave everything for him, as he is a rider appreciated for his motivation, his commitment and loyalty. Finally, to win at Carole makes us infinitely proud, as this track is our training field, but this circuit also carries values that we cherish."

Gregory Leblanc laisse donc son titre, mais continue de se battre pour la place de vice-champion, au coude à coude avec Kenny Foray qui fait lui aussi une excellente saison.

Gregory Leblanc lost his title, but is still fighting for runner up position with Kenny Foray also having a great season.