Certificazione
Oggi si applica un nuovo standard per la certificazione dell’abbigliamento da moto.
La norma EN 17092 sostituisce sia la norma 13595 e i loro protocolli che permette quindi di certificare tutti gli indumenti
er i motociclisti, siano essi progettati per uso professionale o per il tempo libero.
Itegra quindi vari classi di certificazione adatte alle diverse pratiche motociclistiche.
![IXON Blaster](/sites/default/files/styles/image1920x525/public/2021-09/IXON%20Blaster_W21.jpg?itok=L_e9SLE5)
CERTIFICAZIONE
EN 17092
UNA PROTEZIONE SECONDA LE ZONE, PIÙ LOGICA
Mentre la zona 1 rappresenta le aree in cui si trovano le protezioni CE gomito, spalla, ginocchio e anca, la zona 2 copre l’esterno delle gambe, la parte superiore e posteriore delle braccia, la schiena, i glutei e i fianchi. Meno esposti all’abrasione, la parte anteriore del torace, l’interno delle gambe e l’interno delle braccia si trovano nella zona 3.
![ce17092](/sites/default/files/inline-images/logo-ce17092.jpg)
![zones ce](/sites/default/files/inline-images/zones_it.jpg)
5 CLASSI
PER UNA PROTEZIONE ADATTA
Non abbiamo bisogno della stessa protezione, sia per guidare in pista, in strada o in città.
Se non altro perché scivoliamo meno quando raggiungiamo i 30 km/ora che quando raggiungiamo i 150 km/ora.
Quindi il nuovo standard ha diversi classi:
- AAA : per giacche, pantaloni o tute che devono sostenere lo slide a tutta velocità in pista.
- AA/A : I classi AA e A offrono a tutti la scelta di trovare un prodotto che offra il miglior equilibrio possibile tra l’esigenza di protezione e l’ovvia necessità di comfort e flessibilità a seconda dell’utilizzo previsto.
- I prodotti di classe B soddisfano gli stessi requisiti minimi di protezione dei prodotti di classe A, ma non includono le protezioni CE per gomiti, spalle, ginocchia, anche, ecc.
- C : progettato solo per tenere uno o più protettori CE per gomiti, spalle, ginocchia, anca e/o schiena in posizione sopra o sotto un indumento.
![pictos ce](/sites/default/files/inline-images/ce-pictos-it.jpg)
QUALI PROTEZIONI SONO OBBLIGATORIE SECONDA
IL CLASSE DI CERTIFICAZIONE?
![classes ce](/sites/default/files/inline-images/table-classes-IT.jpg)
UN METODO RIVISTO PER LE PROVE DI ABRASIONE
Le prove vengono effettuate su una lastra di calcestruzzo con un protocollo di prova chiamato
DARMSTADT. Questo metodo è molto più vicino alle condizioni reali nel caso in cui il motociclista cada
(le prove sono state precedentemente effettuate strofinando il tessuto con un materiale abrasivo).